HOT ! ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正ビルシュタイン製アブソーバーBRBM 2026年最新ビルシュタイン ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正

2026年最新ビルシュタイン ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正。Yahoo!オークション - WRX STi VAB 後期 D型 純正 BILSTEIN ビルシュタ。BILSTEIN（ビルシュタイン） B14 ネジ式車高調整サスペンションキット。スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。装着車両は純正車高となります。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。簡易清掃しております。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。写真で判断してください。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。こちらではバラしておりません。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。75千キロから取り外し。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。故障での取り替えではありません。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4。希少品】トヨタ タコマ 純正 ビルシュタイン製 サスキット ショック。ジャンク車高調ZN6 86。CHRYSLER クライスラー 300、300S、300C 車高調。NDロードスター　純正サスペンション一式　走行8000km　2024年式。326パワー チャラバネ ID63 H160 10k。【早い者勝ち！】タナベ ダウンサス4本　30前期ヴェルファイア純正ショックセット。ハイエース200 玄武　チューンドトーションバー　2WDハード27.5。ハイエース200 TAKUMI-GHXショックアブソーバー。KW車高調サスペンションキット（ジャンク）オーバーホール用 ＶＷ。◆HA36S アルトワークス/ターボRS用 TEIN FLEXZ 車高調 美品。ムーヴL185S. タント L385S. 車高調 Basic☆i（リアのみ）。CRAFTZ スプリング　24k 75mm id65。GR86 アプライドA型 純正サスペンション。タナべ　リアスプリング　アジャスター付き　MH23S。浅*照様 CT200h 車高調。ハイラックス GUN125 ダンパー4本スプリング2本セット。ジムニー　JA11　　超ロングショック。ハイエース　玄武　3インチ　ローダウンブロック。ステップワゴン スパーダ　RK1　RK5　HKS HYPERMAX　車高調。326power ID62-63兼用-H160-12K 2本セット。新品未使用　MAQs　ID63mm H100mm 8k 直巻スプリング。G-factory MAQs スプリング ID70 H180mm 14k。JB23 ジムニー　リーディングアーム　偏心ブッシュ。326パワー　車高調キット一式